Airbus Mittelfristziele überzeugen: Aktie springt nach Rückkauf um 6%

Welche Airbus Mittelfristziele treiben den Gewinn?

Auf einer Investorenveranstaltung in London präsentierte Konzernchef Guillaume Faury die neuen Pläne für die kommenden Jahre. Bis zum Jahr 2029 strebt der weltgrößte Flugzeugbauer einen bereinigten operativen Gewinn (Ebit) von 12 bis 13 Milliarden Euro an. Zum Vergleich: Für das laufende Jahr 2026 peilt Airbus SE unverändert ein bereinigtes Ebit von rund 7,5 Milliarden Euro an. Die neuen Airbus Mittelfristziele verdeutlichen, dass das Management trotz der aktuellen Herausforderungen in den globalen Lieferketten von einer anhaltend robusten Nachfrage nach Passagier- und Frachtflugzeugen ausgeht.

Um diese enorme Nachfrage zu bedienen, fährt der Konzern die Produktion in allen Bereichen hoch. Insbesondere die margenstarke A320neo-Familie steht im Fokus, deren Produktion bis 2027 auf monatlich 70 bis 75 Maschinen steigen soll. Auch für den kleineren A220 gibt es einen klaren Fahrplan: Dieser soll im Jahr 2028 bei einer monatlichen Fertigung von 13 Flugzeugen die Gewinnschwelle erreichen. Zusätzlich prüft der Konzern die Entwicklung einer nochmals verlängerten Version des Langstreckenjets A350, um der steigenden Nachfrage nach Großraumflugzeugen gerecht zu werden. Eine endgültige Entscheidung über diesen sogenannten “Stretch” steht laut Finanzvorstand Thomas Toepfer allerdings noch aus.

Wie reagieren Analysten auf die Airbus-Pläne?

Die Reaktionen am Finanzmarkt fielen überaus positiv aus. Zahlreiche Analysten hoben nach der Bekanntgabe ihre Kursziele an. David Perry von der US-Bank JPMorgan erhöhte sein Kursziel für die Airbus-Aktie von 240 auf 245 Euro und bestätigte die Einstufung “Overweight”. Er betonte, dass die neuen Airbus Mittelfristziele genau das geliefert hätten, was für eine nachhaltige Erholung der Aktie notwendig sei.

Auch Christophe Menard von Deutsche Bank Research zeigte sich überzeugt und schraubte sein Kursziel von 226 auf 232 Euro nach oben, bei einer unveränderten “Buy”-Einstufung. Die kanadische Bank RBC erhöhte das Ziel durch Analyst Ken Herbert von 215 auf 225 Euro mit dem Rating “Outperform”. George McWhirter von der Berenberg Bank hob das Kursziel von 190 auf 205 Euro an, beließ die Einstufung jedoch auf “Hold”. Etwas vorsichtiger äußerte sich das Analysehaus Jefferies: Analystin Chloe Lemarie beließ die Einstufung auf “Hold” mit einem Kursziel von 200 Euro und bezeichnete die Ziele als konservativ, was jedoch Raum für positive Überraschungen lasse.

Was bedeutet der Aktienrückkauf für Anleger?

Ein besonderer Paukenschlag war die Ankündigung eines neuen Aktienrückkaufprogramms. Der Verwaltungsrat hat genehmigt, in den kommenden drei Jahren eigene Anteile im Wert von fünf Milliarden Euro zurückzukaufen. Ian Douglas-Pennant von der Schweizer Großbank UBS, die die Aktie mit einem Kursziel von 236 Euro auf “Buy” belässt, wies darauf hin, dass die Anleger diesen Schritt in diesem Umfang und zu diesem Zeitpunkt nicht auf dem Schirm hatten. Durch den Rückkauf sinkt die Zahl der ausstehenden Aktien, was den Gewinn je Aktie rechnerisch erhöht.

Holger Schmidt von der DZ Bank betonte, dass die Kombination aus dem Rückkaufprogramm und den operativen Zielen attraktive Wachstumsraten und eine steigende Profitabilität impliziert. Für das Jahr 2026 bestätigte das Management zudem die Auslieferung von rund 870 Verkehrsflugzeugen, womit der bisherige Rekord aus dem Jahr 2019 übertroffen werden soll. Während der US-Rivale Boeing weiterhin mit operativen und regulatorischen Problemen kämpft, festigt der europäische Marktführer seine Position. Auch Zulieferer wie MTU Aero Engines profitieren von der starken Dynamik und legten im Windschatten der Airbus-Rally deutlich zu.