Boeing FAA Zulassung der 737 MAX 7: Aktie steigt um 8.1% nach Upgrade

Historische Boeing FAA Zulassung für die 737 MAX 7

Die Federal Aviation Administration (FAA) hat die Boeing FAA Zulassung für die 737 MAX 7, das kleinste Modell der 737 MAX-Familie, erteilt. Diese Genehmigung beendet eine fast zehnjährige Verzögerung, die durch erhöhte behördliche Prüfungen nach den tragischen Abstürzen der 737 MAX 8 in den Jahren 2018 und 2019 sowie durch andere Sicherheits- und Fertigungskrisen verursacht wurde. Die FAA betonte, dass die Zulassung das Ergebnis jahrelanger intensiver Arbeit sei, um komplexe technische Probleme zu lösen und eine gründliche Überprüfung des Flugzeugdesigns sowie der unterstützenden Sicherheitsanalysen abzuschließen. Zu den erforderlichen Verbesserungen gehören Updates der Flugsteuerungssoftware, des Flugbesatzungs-Warnsystems und ein neu gestaltetes Triebwerks-Enteisungssystem, um eine Überhitzung zu verhindern.

Mit dieser regulatorischen Freigabe können Fluggesellschaften wie Southwest Airlines, der Erstkunde der 737 MAX 7, die Auslieferung ihrer Maschinen vorbereiten und diese bald in den kommerziellen Dienst stellen. Die 737 MAX 7 bietet Platz für 135 bis 160 Passagiere und verfügt über eine größere Reichweite als ihre Geschwistermodelle. Sie soll den Treibstoffverbrauch und die CO2-Emissionen um 20% sowie den Lärmpegel um 50% im Vergleich zu den von ihr ersetzten Flugzeugen reduzieren. Die Zulassung der 737 MAX 7 ist ein wichtiger Meilenstein für Boeing, das auch auf die Zertifizierung der größeren 737 MAX 10 und der 777X wartet.

Wie beeinflusst das Analysten-Upgrade die Boeing-Aktie?

Parallel zur Boeing FAA Zulassung erhielt die Aktie von The Boeing Company ein seltenes Doppel-Upgrade, das die positive Stimmung weiter befeuerte. BNP Paribas Exane stufte Boeing von „Underperform“ auf „Outperform“ hoch und erhöhte das Kursziel von 230 auf 300 US-Dollar. Analyst Matthew Akers begründete dies damit, dass Boeing die Jahre der Unsicherheit nach der Pandemie endlich hinter sich lasse. Die bevorstehenden Zertifizierungen der 737 MAX und der lange verzögerten 777X sollen dazu beitragen, Lagerbestände abzubauen und die Auslieferungen im kommenden Jahr erheblich zu steigern. Akers sieht einen Multi-Milliarden-Dollar-Rückenwind, da Boeing die Zertifizierungshürden überwindet und die Bilanz weiter entschuldet. Langfristig prognostiziert BNP Paribas einen Kurs von 450 Dollar pro Aktie bis Ende des Jahrzehnts, vorausgesetzt, die Umsetzung bleibt auf Kurs und die Nachfrage nach Verkehrsflugzeugen stabil.

Auch Sheila Kahyaoglu vom Analysehaus Jefferies bestätigte ihr „Buy“-Rating mit einem Kursziel von 295 US-Dollar und bezeichnete das abgelaufene Quartal als vollen Erfolg, in dem sich die Dinge im Kerngeschäft von Boeing weiter verbessert hätten. Der Aktienkurs von Boeing stieg infolgedessen um über 8% auf 233,31 US-Dollar, nachdem er im vorbörslichen Handel bereits positiv tendierte. Mit diesem Upgrade empfehlen nun 80% der Analysten die Aktie zum Kauf, was deutlich über dem Durchschnitt von 55% bis 60% bei S&P 500-Werten liegt. Das durchschnittliche Kursziel der Analysten liegt bei etwa 276 US-Dollar, was ein Potenzial von 28% gegenüber den jüngsten Kursen impliziert.

Boeings Erholungskurs und Herausforderungen

Trotz der positiven Nachrichten bleibt The Boeing Company mit Herausforderungen konfrontiert. Das Unternehmen verzeichnete im zweiten Quartal 2026 einen Umsatzanstieg von 8% auf 24,6 Milliarden US-Dollar, angetrieben durch die Auslieferung von 171 Verkehrsflugzeugen – dem höchsten Quartalswert seit 2018. Dennoch wies Boeing weiterhin einen GAAP-Verlust pro Aktie von 0,67 US-Dollar und einen Kernverlust von 0,76 US-Dollar aus. Der freie Cashflow war jedoch mit 631 Millionen US-Dollar positiv und übertraf die Erwartungen. CEO Kelly Ortberg äußerte sich optimistisch und betonte die Fortschritte bei der Umsetzung des Plans für 2026, insbesondere die Steigerung der Produktion und Auslieferungen auf ein Niveau, das seit 2018 nicht mehr erreicht wurde.

Ein wiederkehrendes Problem ist der präsidentielle Flugzeugvertrag (VC-25B), der im zweiten Quartal eine zusätzliche Belastung von 280 Millionen US-Dollar verursachte. Diese Kosten entstehen, da Boeing mehr Ressourcen in den Bau- und Testzeitplan investieren muss und die Zertifizierung von der FAA auf das Militär übertragen wurde. Da der VC-25B-Vertrag bereits unter einer „Reach-Forward Loss“-Position läuft, wirken sich neue Kosten direkt als zusätzliche Belastung aus. Dennoch wächst der Gesamtauftragsbestand von Boeing auf einen Rekordwert von 715 Milliarden US-Dollar, einschließlich über 6.200 Verkehrsflugzeugen, was das langfristige Potenzial unterstreicht.

Boeings operativer Fortschritt und die Bedeutung des Verteidigungsgeschäfts

Die jüngsten Entwicklungen bei The Boeing Company zeigen eine klare Richtung: Der Flugzeughersteller macht bedeutende Fortschritte in seiner operativen Erholung, wie die starken Cashflow-Zahlen im zweiten Quartal belegen. Während Boeing sich auf die Steigerung der Flugzeugauslieferungen konzentriert, bleibt das Verteidigungsgeschäft ein wichtiger, aber auch kostenintensiver Faktor, ähnlich wie die Entwicklung neuer Militärprojekte bei Rheinmetall, die ebenfalls große Investitionen erfordern.